În România, Ministerul Transporturilor derulează mai multe proiecte de modernizare și dezvoltare a infrastructurii aeroportuare:
Proiectul ”Dezvoltarea infrastructurii aeroportuare a Aeroportului Satu Mare prin îmbunătăţirea condiţiilor de siguranţă Aeroportuară”: 7.843.000 lei.
Proiectul „Reabilitarea şi modernizarea infrastructurii aeroportuare la Aeroportul Satu Mare”: 43.216.000 lei.
Extinderea și modernizarea terminalului pentru pasageri la Aeroportul Internaţional Maramureş: 65 milioane lei.
Extinderea și modernizarea Aeroportului Internaţional Craiova: 250 milioane lei.
Modernizarea Aeroportului „Transilvania” Târgu Mureş conform Master Planului General de Transport: 150 milioane lei.
Pentru finalizarea acestor proiecte de infrastructură aeroportuară aflate în implementare, este necesară o sumă totală de 516.059.000 lei (fără TVA). Având în vedere caracterul strategic și urgent al acestor investiții, precum și faptul că ele sunt în diferite stadii avansate de execuție, se impune alocarea fondurilor necesare din Fondul de rezervă bugetară la dispoziţia Guvernului, conform Legii nr. 500/2002 privind finanţele publice.
De asemenea, se menţionează că, în pofida eforturilor de a asigura partea neeligibilă a investiţiilor prin contractarea de credite, blocajele financiare ameninţă finalizarea proiectelor. Dificultăţile financiare întâmpinate de administraţiile aeroportuare, care nu dispun de resurse suficiente pentru acoperirea valorii rămase de executat, au determinat un progres financiar redus. În această situaţie, continuarea lucrărilor presupune riscuri semnificative pentru finalizarea acestora.
Proiectele au suferit ajustări
Selecția proiectelor a avut în vedere volumul lucrărilor rămase de executat și graficul de plăți actualizat, iar prioritizarea acestora a fost necesară pentru a preveni blocajele și a asigura funcţionalitatea şi sustenabilitatea infrastructurii aeroportuare. Proiectele au suferit uşoare ajustări ale valorilor iniţiale din cauza evoluţiei preţurilor şi necesităţii de actualizare a soluţiilor tehnice iniţiale. În acest context, asigurarea finanţării suplimentare devine esenţială pentru finalizarea optimă a proiectelor şi pentru menţinerea operativităţii aeroporturilor respective, garantând continuitatea şi dezvoltarea transportului aerian regional şi naţional.
Fără o intervenţie rapidă, există riscul de a pierde finanţările europene deja utilizate, ceea ce ar duce la recuperarea unor sume de aproximativ 1 miliard de lei de către Comisia Europeană. Nefinalizarea proiectelor în termenul stabilit ar obliga statul român să suporte această pierdere din bugetul propriu, generând un impact bugetar dublu: returnarea fondurilor europene şi alocarea unor resurse suplimentare pentru finalizarea lucrărilor.
Aeroporturile Satu Mare, Maramureş, Craiova şi Târgu Mureş sunt puncte-cheie în reţeaua naţională de transport aerian, iar întreruperea investiţiilor în aceste aeroporturi va afecta mobilitatea, conectivitatea regiunilor şi va genera costuri suplimentare pentru stat. Fără modernizarea acestora, aeroporturile vor avea o capacitate operaţională limitată, ceea ce va duce la scăderea traficului aerian și încasărilor, afectând stabilitatea financiară a acestora. În plus, constructorii vor solicita penalităţi contractuale, iar administraţiile aeroportuare ar putea ajunge în situaţia de insolvenţă sau faliment.
Fondurile trebuie să vină și de la autoritățile locale
Această situație va genera un efect negativ în lanţ, afectând operatorii aerieni, furnizorii de servicii, precum şi mediul de afaceri local, care depinde de conectivitatea aeriană pentru transportul de persoane și mărfuri. Aeroporturile regionale sunt esențiale pentru dezvoltarea economică și atragerea de investiții străine. Fără infrastructură modernizată, regiunile vor pierde din competitivitate, iar integrarea economică în reţelele europene va fi afectată.
În vederea prevenirii acestor riscuri, autoritățile centrale trebuie să asigure fondurile necesare pentru finalizarea proiectelor și pentru evitarea unor pierderi financiare majore. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, care coordonează strategia națională de transport aerian, trebuie să asigure finalizarea proiectelor și să garanteze funcţionalitatea aeroporturilor modernizate. Acest lucru va contribui eficient la conectivitatea aeriană regională şi naţională.
În acest context, alocarea sprijinului financiar la timp reprezintă nu doar o măsură necesară pentru finalizarea investițiilor, ci și o decizie strategică esențială pentru viitorul transportului aerian din România.
