Deraierea funicularului de la Lisabona, soldată cu moartea a 16 persoane miercuri, a urmat „deconectării cablului dintre cele două cabine” care le lega, potrivit unei note publicate sâmbătă seara de Biroul pentru Prevenirea și Investigarea Accidentelor Aeriene și Feroviare (GPIAAF), relatează AFP.
Anchetatorii au precizat că „Inspecția vizuală programată, efectuată în dimineața zilei accidentului, nu a detectat nicio anomalie la cablu”, menționând că nota reflectă constatări confirmate și nu oferă concluzii precise privind cauzele accidentului.
Conform primelor elemente ale anchetei, coliziunea „s-a produs cu o viteză de aproximativ 60 km/h”, iar „toate aceste evenimente au avut loc în mai puțin de 50 de secunde”.
Funicularul Gloria, în configurația sa actuală din 1914, este format din două vagoane galbene care urcă și coboară alternativ printr-un sistem de contragreutăți, pe o pantă de 45 de metri pe o lungime de 276 de metri, „cu o înclinație medie de 18%”, au reamintit anchetatorii GPIAAF.
„Cabinele sunt conectate între ele printr-un cablu care le echilibrează greutatea prin intermediul unei mari roți reversibile situate în partea superioara a Calçada da Gloria într-un compartiment tehnic subteran”, au mai explicat ei, precizând că cablul era îngropat.
La ora 18:00 (17:00 GMT) pe 3 septembrie, cabinele se aflau staționate în gările lor, iar numărul exact de pasageri din fiecare cabină nu era cunoscut.
Câteva minute mai târziu, cabinele și-au început călătoria, dar „la câteva momente după plecare și după ce au parcurs aproximativ șase metri, (ele) și-au pierdut brusc forța de echilibru garantată de cablul de legătură care le unește.”
Cabina nr. 2, aflată la baza traseului, a dat brusc înapoi, în timp ce cabina nr. 1, de la vârful Calçada da Gloria, și-a continuat coborârea cu viteza crescândă, în ciuda încercărilor mecanicului de a o opri, au relatat anchetatorii.
După aproximativ 170 de metri, la începutul curbei spre dreapta din secțiunea finală a traseului, vehiculul a deraiat și a început să se răstoarne din cauza vitezei.
„Vehiculul a scăpat complet de sub control, lovind lateral partea superioară a cabinei de peretele clădirii situate în partea stânga a vârfului Calçada, ceea ce a inițiat distrugerea vagonului de lemn. Apoi a lovit frontal un felinar și un suport pentru rețeaua electrica aeriană a ascensorului, ambele din fontă, ceea ce a provocat daune semnificative cabinei, și a terminat la scurt timp mișcarea sa necontrolată lovindu-se de colțul unei alte clădiri”, au concluzionat anchetatorii.
Potrivit bilanțului, cinci portughezi și 11 străini au murit, iar peste 20 de persoane au fost rănite.
