Cele 27 de state membre ale Uniunii Europene (UE) au ajuns joi la un acord privind impunerea unor limite pentru companiile aeriene, în scopul protejării drepturilor pasagerilor, acordării de despăgubiri în caz de întârzieri și stabilirii unor termene clare pentru răspunsurile la reclamații, conform informațiilor furnizate de AFP.
Conform unui comunicat emis de Consiliul UE, instituția care reunește cele 27 de țări ale blocului comunitar, noul set de reguli urmărește să introducă norme „mai simple și mai clare” pentru pasageri, fără a afecta concurența dintre companiile aeriene pe piața internă.
Documentul a fost aprobat de miniștrii transporturilor din statele membre și urmează să fie transmis Parlamentului European pentru dezbatere.
Președinția poloneză a UE, care a sprijinit adoptarea acestei propuneri, a evidențiat faptul că s-a făcut un pas semnificativ după 12 ani de negocieri.
Ministrul polonez Dariusz Klimczak a declarat că noul acord introduce peste 30 de drepturi noi pentru pasageri, valabile din momentul achiziționării biletului până la sosirea la destinație.
Drepturi extinse pentru pasageri
La rândul său, ministrul francez al transporturilor, Philippe Tabarot, a transmis pe rețeaua X că este „mulțumit de compromisul” la care s-a ajuns în cadrul Uniunii Europene.
El a menționat câteva îmbunătățiri importante, cum ar fi drepturi extinse pentru pasagerii cu dizabilități sau mobilitate redusă, un sistem automat de compensare în cazul anulării zborurilor și criterii clare de despăgubire pentru întârzieri, care vor trebui respectate de companiile aeriene.
„Acest text ar fi putut fi mai ambițios, dar este o etapă importantă pentru a continua îmbunătățirea calității serviciilor oferite utilizatorilor transportului aerian”, a mai spus Tabarot.
În schimb, organizația Airlines for Europe (A4E), din care fac parte companii precum Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair și easyJet, s-a declarat nemulțumită de acest acord.
A4E a criticat faptul că textul introduce „și mai multă complexitate” față de propunerea formulată de Comisia Europeană în 2013.
Pe parcursul negocierilor, companiile aeriene au susținut ideea de a majora pragul pentru compensarea pasagerilor în caz de întârziere de la trei la cinci ore, însă această propunere a fost respinsă de Germania.
