Un videoclip realizat în China prezintă un sistem neobișnuit de siguranță pentru mașinile electrice, conceput să ejecteze pachetul de baterii la câțiva metri distanță de vehicul în caz de supraîncălzire extremă, transmite InterestingEngineering.
Conform informațiilor, tehnologia este destinată să combată fenomenul de thermal runaway, atunci când o celulă de baterie ia foc și provoacă extinderea rapidă a incendiului în întregul pachet. În demonstrația difuzată, bateria este aruncată lateral, la o distanță de 3–6 metri, în mai puțin de o secundă, ieșind de sub mașină asemănător unei felii de pâine care sare din toaster. Ideea este ca pasagerii să fie protejați prin îndepărtarea rapidă a sursei incendiului din habitaclu.
Testul a fost organizat de China Automotive Collision Repair & Technology Research Center, folosind un SUV modificat, posibil un model iCar 03T. În filmare, un operator se află la volan când, la câteva secunde după declanșarea procedurii, bateria de peste 227 de kilograme este proiectată cu zgomot într-o zonă pregătită să o oprească.
Incendiile sunt greu de stins
Deși incendiile la bateriile vehiculelor electrice sunt rare, ele sunt foarte greu de gestionat. Temperaturile pot atinge în jur de 1.000°C, iar focul poate reizbucni chiar și după ce a fost aparent stins. În anumite țări, pompierii sunt nevoiți să scufunde întreaga mașină într-un bazin uriaș cu apă pentru a răci bateria și a împiedica reaprinderea. În acest sens, un sistem care separă bateria de vehicul ar putea ajuta echipele de intervenție.
Totuși, există numeroase riscuri. Aruncarea prin aer a unui pachet de baterii încins și greu de peste 300 de kilograme ar putea pune în pericol pietoni, alte vehicule sau clădiri. În plus, s-ar ridica probleme juridice legate de răspunderea în caz de accidente. Presiunea asupra companiilor menționate în legătură cu testul, precum Joyson Electronics sau iCar, a fost atât de mare încât acestea s-au grăbit să își declare lipsa de implicare. În prezent, proiectul rămâne un simplu experiment, fără perspective de implementare pe drumurile publice.
Reacțiile internaționale au fost împărțite. InsideEVs a catalogat ideea drept „ciudat, dar nu total nebunesc”, apreciind că ar putea fi perfecționată cu ajutorul senzorilor și al inteligenței artificiale pentru a ghida ejectarea în siguranță. În schimb, Futurism a criticat dur conceptul, descriindu-l ca „o rachetă cu probleme juridice” și comparându-l cu „torpile fotonice”.
Chiar dacă nu este o tehnologie pregătită pentru piață, demonstrația scoate în evidență eforturile industriei auto de a găsi soluții la una dintre cele mai mari provocări ale vehiculelor electrice: siguranța bateriilor. La nivel global, cercetările se concentrează pe sisteme de răcire mai performante, chimii mai stabile și materiale rezistente la foc.
