Max Verstappen și-a adăugat în colecție un nou avion privat, un Dassault Falcon 8X, vopsit în negru mat și portocaliu, exact ca cel anterior, achiziționat în 2019. Acest model are capacitatea de a zbura fără escală pe traseul Melbourne-Dubai.
În timp ce se pregătește pentru debutul sezonului 2025 din Formula 1, care va avea loc în Australia pe 16 martie, pilotul olandez, de patru ori campion mondial, a decis să își facă un dar special: a investit 48,6 milioane de euro într-un nou avion Dassault Falcon 8X.
Noua sa aeronavă a fost deja observată de fani pe aeroportul din Sapporo, Japonia, purtând aceleași culori ca modelul anterior și având același număr de înmatriculare, PH-UTL. Se presupune că inițialele UTL fac referire la „Unleash the lion”, expresie care apare și pe iahtul de 21 de milioane de euro cumpărat recent de Verstappen.
Acest avion reprezintă un upgrade față de precedentul său model, Dassault Falcon 900EX, o aeronavă cu reacție evaluată între 13 și 16,4 milioane de euro, achiziționată în 2019.
Vechiul avion e mai mic
Comparativ cu vechiul său avion, noul model are dimensiuni mai mari și poate transporta până la 16 pasageri, față de 12 cât putea găzdui cel anterior. De asemenea, autonomia sa este semnificativ extinsă, atingând aproximativ 6.500 de mile marine (12.000 km).
Acest lucru îi permite lui Verstappen să parcurgă distanțe lungi fără oprire, precum Melbourne-Dubai, Beijing-New York sau Singapore-Londra. În plus, avionul poate ateriza pe piste scurte, de sub 700 de metri, inclusiv pe Aeroportul London City, conform relatărilor Corriere della Sera.
Alegerea acestui model pare să fie și o decizie practică pentru viața personală a pilotului, mai ales că el și partenera sa, Kelly Piquet, așteaptă un copil. Interiorul aeronavei este conceput pentru a oferi un confort sporit, având o cabină spațioasă de 13 metri lungime, 2,64 metri lățime și 1,8 metri înălțime, care poate fi adaptată în funcție de preferințe.
Totodată, este prevăzută cu un sistem special ce menține altitudinea din interior la aproximativ 1.200 de metri, chiar și atunci când avionul zboară la peste 12.000 de metri, reducând astfel efectele schimbării de fus orar.
