NATO depune eforturi pentru a întări securitatea Mării Baltice, în contextul creșterii actelor de sabotaj din zonă. Pe 18 noiembrie, la scurt timp după ce două cabluri de comunicații au fost tăiate în Marea Baltică, 30 de nave NATO și 4.000 de militari au început unul dintre cele mai mari exerciții navale din Europa, tot în această regiune, potrivit Reuters.
Exercițiile Freezing Winds, care au durat 12 zile, fac parte dintr-o serie de măsuri destinate să crească protecția infrastructurii alianței transatlantice într-o zonă unde se tranzitează 15% din traficul maritim global și care este tot mai vulnerabilă la atacuri.
Opt state NATO și Rusia sunt state riverane ale Mării Baltice. De la invazia Rusiei în Ucraina din 2022, au avut loc cel puțin trei incidente de sabotaj asupra cablurilor de telecomunicații și a conductelor de gaz submarine din această regiune.
„NATO îşi intensifică patrulele, aliaţii investesc în tehnologii inovatoare care pot ajuta la securizarea mai bună a acestor active”, a afirmat Arlo Abrahamson, purtător de cuvânt al Comandamentului maritim aliat al NATO.
O dronă lansată a înghețat
În a treia zi a exercițiilor, comandantul naval german Beata Kroll a încercat să lanseze o dronă submarină de pe vasul Weilheim pentru a inspecta fundul mării după o furtună. Cu toate acestea, lansarea a fost întârziată cu 30 de minute, iar drona a înghețat și nu a mai funcționat.
Surse din domeniul securității susțin că nava chineză Yi Peng 3, care plecase din portul rus Ust-Luga pe 15 noiembrie, ar fi fost responsabilă pentru tăierea a două cabluri submarine în apele teritoriale suedeze între 17 și 18 noiembrie, în timpul unei operațiuni de ancorare.
Luni, nava se afla în apele economice daneze, fiind monitorizată de nave NATO, în timp ce Suedia a solicitat ca nava chineză să revină în apele sale teritoriale pentru a fi investigată. Deși unii politicieni au acuzat nava de sabotaj, nu au fost prezentate dovezi că ar fi fost vorba de un act deliberat.
China vrea să se implice
China a declarat că este dispusă să ajute la anchetă, iar Rusia a negat orice implicare în incidentele care au afectat infrastructura din Marea Baltică. Cazul amintește de un incident din anul precedent, când nava chineză New Polar Bear a avariat două cabluri submarine între Estonia, Finlanda și Suedia, precum și un gazoduct între Estonia și Finlanda. De asemenea, Beijingul a promis să colaboreze la investigație, dar nava nu a fost oprită, iar după un an, anchetatorii din Finlanda și Estonia nu au prezentat încă concluzii.
Avarierea cablurilor submarine nu este un fenomen nou. La nivel global, aproximativ 150 de cabluri sunt avariate anual, conform Comitetului pentru protecția cablurilor internaționale, cu sediul în Regatul Unit. Cablurile de telecomunicații, cablurile electrice și gazoductele din apele de mică adâncime ale Mării Baltice sunt deosebit de vulnerabile din cauza traficului maritim intens, conform companiei americane de telecomunicații TeleGeography.
Dacă unul dintre incidentele recente se dovedește a fi un act de sabotaj comis de o altă țară, acest lucru ar reprezenta o revenire la un tip de război necunoscut în ultimele decenii.
