Renault a decis să abandoneze proiectul dezvoltat împreună cu firma franceză Valeo pentru un motor electric fără pământuri rare și caută în schimb un furnizor mai ieftin din China, au declarat pentru Reuters surse anonime.
Mai mulți producători de automobile și componente din Europa lucrează în prezent la motoare de acest tip, care ar putea reduce dependența de lanțurile de aprovizionare chineze, China fiind principalul producător și rafinator de pământuri rare.
La sfârșitul anului 2023, Renault anunțase colaborarea cu Valeo pentru motoarele electrice de a treia generație, descriindu-le ca „o inovație realizată în Franța”.
„În condițiile în care proiectul motorului E7A nu va mai fi realizat cu Valeo, va fi acum dezvoltat în întregime în cadrul lanțului valoric, cu excepția statorului, care va proveni de la un furnizor din China”, au explicat sursele, menționând că decizia este motivată de costuri, China oferind prețuri competitive pentru aceste componente.
Un purtător de cuvânt al Ampere, divizia Renault pentru vehicule electrice și software, a declarat:
„Un partener din China reprezintă o posibilitate. Încă nu s-a luat nicio decizie, discuțiile sunt în derulare”.
Reprezentanții Valeo nu au făcut comentarii.
În ciuda faptului că statorul ar putea proveni din China, motorul va fi în mare parte produs în Franța, la fabrica Cléon din Seine-Maritime, și va fi echipat cu module cu carbură de siliciu furnizate de compania franco-italiană STMicro. Purtătorul de cuvânt al Ampere a adăugat că se explorează și „posibilitatea localizării statorului în Franța”.
Pentru a rămâne competitiv pe piața vehiculelor electrice, Renault a încheiat în ultimii ani mai multe parteneriate cu firme chineze, beneficiind astfel de ingineria lor, ceea ce a permis dezvoltarea, de exemplu, a noului model Twingo în doar doi ani.
Noul motor fără pământuri rare urmează să fie utilizat până în 2028 pentru următoarea generație de mașini electrice compacte ale grupului Renault.
