În noiembrie 2024, înmatriculările de automobile noi în Europa (care include Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările EFTA) au scăzut cu 2% față de aceeași perioadă din anul anterior, după o ușoară creștere în octombrie. În același timp, vehiculele hibride câștigă tot mai mult teren, conform datelor publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA), citate de Reuters.
Aceste statistici se referă la cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA), respectiv Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția.
În noiembrie, în Europa au fost înmatriculate 1,055 milioane de autoturisme, față de 1,077 milioane în perioada similară din 2023. Vânzările de automobile electrice și hibride au crescut cu 0,9%, respectiv 16,4%, însă vânzările de vehicule hibride plug-in au scăzut cu 8,6%. De asemenea, livrările de mașini pe benzină și motorină au scăzut cu 12,4%, respectiv 15,4%.
În România, piața auto a înregistrat o scădere de 8,1% în noiembrie 2024, cu 10.237 autoturisme înmatriculate, comparativ cu 11.134 de vehicule în aceleași luni din 2023.
Pe principalele piețe europene, creșterea vânzărilor în Spania (6,4%) și Germania (0,5%) a compensat declinul din Franța (12,7%), Italia (10,8%) și Marea Britanie (1,9%).
În sectorul auto european lucrează 12,9 milioane de oameni, iar industria auto reprezintă 8,3% din totalul locurilor de muncă din Uniunea Europeană.
Înmatriculările au crescut
În primele 11 luni ale anului 2024, înmatriculările de autoturisme noi în Europa au crescut cu 0,6%, atingând 11,876 milioane de unități, comparativ cu aceeași perioadă din 2023. Creșterea vânzărilor în Spania (5,4%) și Marea Britanie (2,8%) a echilibrat scăderile din Franța (3,7%), Germania (0,4%) și Italia (0,2%).
În România, piața auto a avut o creștere de 4,2% în primele 11 luni ale anului 2024, cu 137.298 autoturisme înmatriculate, față de 131.707 în perioada similară din 2023.
În această săptămână, Asociația Constructorilor Europeni de Automobile a anunțat numirea lui Ola Kallenius, directorul general al Mercedes-Benz, în funcția de președinte al ACEA, succedându-l pe Luca de Meo, directorul Renault Group. Totodată, ACEA a anunțat că grupul Stellantis va reveni în cadrul asociației din 1 ianuarie 2025, după ce a părăsit ACEA la începutul anului 2023.
Luca de Meo a subliniat că revenirea Stellantis în ACEA reprezintă un semnal că industria auto europeană este mai puternică atunci când vorbește într-o singură voce. Ola Kallenius a afirmat că ACEA se va concentra pe îmbunătățirea reglementărilor, având ca obiectiv consolidarea competitivității în era digitală și electrică, și a exprimat încrederea că industria auto din UE este bine poziționată pentru a reuși pe piața globală. ACEA este principalul grup de lobby pentru industria auto europeană și reprezintă 16 mari constructori auto din Europa.
