Toyota, liderul mondial al industriei auto, a anunțat joi, 8 mai, că estimează o scădere de 21% a profitului operațional pentru exercițiul financiar 2025–2026, potrivit BFM TV. Declarația vine în contextul presiunilor crescute cauzate de noile suprataxe vamale impuse de Statele Unite, dar și al provocărilor interne și externe care afectează performanța companiei.
Grupul japonez estimează un profit operațional de 3.800 de miliarde de yeni (circa 23,35 miliarde de euro) pentru anul fiscal în curs (aprilie 2025 – aprilie 2026), în scădere față de cele 4.800 de miliarde de yeni înregistrați în anul precedent. Analiștii anticipaseră un rezultat de aproximativ 4.750 de miliarde de yeni, potrivit datelor LSEG.
Toyota a precizat că estimările includ deja „impactul provizoriu al tarifelor americane implementate în aprilie și mai 2025”, calculat la aproximativ 180 de miliarde de yeni (1,1 miliarde de euro).
Prognoza privind profitul net este și mai pesimistă, compania anticipând o scădere de aproape 35%, în ciuda unei ușoare creșteri a veniturilor din vânzări, prognozate să urce cu 1%.
Potrivit companiei, factorii principali ai declinului sunt întărirea yenului, creșterea prețurilor la materiale și noile taxe vamale americane. Începând cu aprilie 2025, administrația președintelui Donald Trump a impus tarife suplimentare de 25% asupra autoturismelor importate în SUA, extinse ulterior la piese esențiale precum motoarele și transmisiile.
Constructorul are cea mai mare piață de desfacere în SUA
Toyota este deosebit de expusă acestor măsuri, având în vedere că aproximativ 25% din vânzările sale globale sunt realizate în SUA. În 2024, compania a comercializat acolo 2,33 milioane de vehicule, dintre care peste un milion au fost importate din Japonia și Mexic – ambele afectate de noile reglementări comerciale.
Importanța industriei auto pentru Japonia este crucială: mașinile reprezintă 28% din exporturile nipone către SUA, iar aproximativ unul din opt locuri de muncă din Japonia este legat de acest sector. În acest context, anunțurile recente ale Washingtonului au stârnit îngrijorare în arhipelag.
Deși Toyota are zece uzine în SUA și o prezență extinsă în Mexic, perturbările în lanțurile de aprovizionare transfrontaliere reprezintă o provocare majoră, în ciuda unor concesii recente din partea administrației Trump privind piesele de schimb.
La nivel global, vânzările Toyota au stagnat în anul financiar 2024/25, înregistrând o ușoară scădere de 0,3%, până la 10,27 milioane de vehicule (inclusiv marca Lexus). Compania a fost afectată și de scăderea drastică a vânzărilor în Japonia, generată de rechemările în service ale modelului Prius și oprirea livrărilor, ca urmare a neregulilor identificate în testele de certificare.
Pe piața din China, vânzările Toyota au scăzut cu aproximativ 6%, confruntându-se cu o competiție intensă din partea producătorilor locali, precum BYD – liderul segmentului electric –, dar și cu o atmosferă economică generală nefavorabilă.
