Uniunea Europeană a anunțat amânarea cu o săptămână a publicării propunerilor pentru sectorul auto, care ar putea relaxa normele comunitare privind emisiile vehiculelor, a confirmat luni un purtător de cuvânt al Comisiei Europene, transmite Reuters.
Inițial, Executivul comunitar urma să prezinte, pe 10 decembrie, un pachet de propuneri în cadrul revizuirii regulamentului UE privind emisiile de carbon pentru industria auto.
Anterior, un proiect al agendei Executivului comunitar consultat de Reuters indica că publicarea pachetului de măsuri va fi întârziată.
Negocierile continuă la nivelul UE, fiind analizate toate propunerile statelor membre.
Fără mașini cu motoare cu ardere internă
În 2022, Uniunea Europeană a decis că, începând din 2035, mașinile noi comercializate în blocul comunitar nu vor mai putea emite dioxid de carbon (CO2), ceea ce ar însemna că nu vor mai putea fi înmatriculate vehicule noi cu motoare cu ardere internă.
Un grup de șase premieri, printre care Giorgia Meloni și polonezul Donald Tusk, a cerut ca revizuirea normelor UE pentru mașinile noi să permită comercializarea modelelor hibride plug-in, a celor cu autonomie extinsă și a celor care utilizează tehnologia celulelor de combustibil după 2035, într-o scrisoare adresată președintelui Comisiei, Ursula von der Leyen.
Producătorii auto europeni susțin că au nevoie de flexibilitate în politica auto pentru 2035, pentru a face față vânzărilor sub așteptări de vehicule electrice și concurenței strânse din China.
Unii oficiali UE au sugerat că propunerile auto ar putea fi amânate până în 2026.
Guido Guidesi, ministrul Dezvoltării Economice și regiunea italiană Lombardia, dependentă de sectorul auto, a avertizat că amânarea reglementărilor va crește incertitudinea pentru producători.
Între timp, costurile ridicate cu energia și forța de muncă din Europa obligă producătorii auto să elimine locuri de muncă și să mute investițiile în alte regiuni. În schimb, Guvernul francez a dat prioritate unei „preferințe europene” pentru vehicule electrice, în încercarea de a limita pierderile de locuri de muncă.
Producători auto precum Stellantis, Volkswagen și Renault caută clarificări privind viitorul interdicției, în timp ce analizează investiții de miliarde de euro.
