Ola Kaellenius, CEO-ul Mercedes-Benz și președintele Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), a cerut joi Comisiei Europene să recunoască faptul că scăderea vânzărilor de vehicule electrice (EV) în Uniunea Europeană este cauzată de cererea scăzută și nu de o lipsă de ofertă, solicitând în același timp renunțarea la eventualele amenzi pentru sectorul auto, conform Reuters.
Producătorii auto europeni se confruntă cu o concurență tot mai mare din partea rivalilor chinezi și se pregătesc pentru posibile tarife americane, odată cu învestirea în funcție a președintelui ales Donald Trump. Dacă flotele lor nu respectă limitele de emisii de CO2 până în 2025, aceștia riscă amenzi din partea Uniunii Europene de până la 15 miliarde de euro.
Kaellenius a prezentat o listă de așteptări ale industriei înainte de un „dialog strategic” planificat de executivul UE cu producătorii auto, furnizorii și sindicatele. Scopul acestui dialog este de a sprijini competitivitatea industriei auto europene, care se confruntă cu reduceri de locuri de muncă.
CEO-ul Mercedes-Benz a declarat că se așteaptă ca dialogul să înceapă în câteva săptămâni și a îndemnat Uniunea Europeană să caute „un acord major” cu administrația Trump pentru a evita un război comercial.
Piața mașinilor electrice va rămâne sub așteptări
Kaellenius a subliniat că obiectivele de emisii de CO2 pentru autoturisme au fost stabilite pe baza unor prognoze nerealizate privind cererea de vehicule electrice și a cerut liderilor politici să găsească soluții.
„Am făcut câteva sugestii, dar nu am vrut să venim cu un doar faceți asta, ci să spunem: să recunoaștem că există o problemă. Orice formă de sprijin care protejează capacitatea noastră de investiție este ceea ce căutăm”, a spus el reporterilor.
Conform ACEA, vânzările de vehicule electrice au scăzut cu 5,9% anul trecut, reprezentând o cotă de piață de 13,6%, cu un punct procentual mai puțin decât în 2023, și sunt departe de obiectivul de 20% necesar pentru a atinge țintele de emisii de carbon.
ACEA estimează că această cotă de piață va rămâne sub așteptări, ceea ce ar putea conduce la penalități semnificative pentru nerespectarea normelor.
În același timp, noile înmatriculări de autoturisme în Uniunea Europeană au crescut cu 0,8%, potrivit datelor provizorii ale ACEA, însă vânzările rămân cu 18,4% sub nivelul înregistrat în 2019.
Kaellenius a mai declarat că Uniunea Europeană trebuie să îmbunătățească competitivitatea prin consolidarea pieței interne, stimularea cercetării și recunoașterea avantajelor comerțului liber.
