Primul tren electric nou din România, inaugurat miercuri cu fast de Marcel Ciolacu și Sorin Grindeanu, a fost scos din circulație joi dimineață din cauza unor probleme tehnice.
Autoritatea de Reformă Feroviară (ARF) a explicat că trenul a fost retras în urma unor erori afișate de computerul de bord, care nu au putut fi resetate la timp după tractarea sa la depou și decuplarea locomotivei de manevră. Trenul era programat să plece spre Brașov la ora 5:40, cu o durată estimată de două ore și jumătate pentru această rută. Pasagerii au fost redirecționați către următorul tren, programat să plece la 6:10.
Trenul Coradia Stream, produs de Alstom și parte dintr-un lot de 37 de trenuri contractate în martie 2022, nu dispune momentan de o rezervă tehnică, urmând ca alte unități să intre în parc în perioada următoare.
Cu șase vagoane și o capacitate de 350 de locuri, trenul RE-IR TS02 a debutat miercuri pe ruta București Nord – Ploiești Vest – stațiunile de pe Valea Prahovei – Brașov, funcționând ca tren Interregio. Costul unui bilet pentru această distanță este de 63 lei la clasa a II-a și 91 lei la clasa I. La prima sa cursă, trenul a plecat din Gara de Nord la ora 9:30 și a ajuns în Brașov la ora 12:00, aproape plin.
În 2025, intră în circulație alte 25 de trenuri
Potrivit ARF (Autoritatea pentru Reformă Feroviară), un alt lot de 25 de trenuri electrice RE-IR1 Alstom Coradia va intra în circulație în 2025, în cadrul unor contracte de servicii publice care sunt în prezent în procedură de licitație. Aceste trenuri vor deservi alte magistrale electrificate, inclusiv: București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Iași; București – Ploiești – Buzău – Focșani – Bacău – Suceava; București – Ploiești – Buzău – Brăila – Galați; Iași – Suceava – Dej – Cluj Napoca; București – Ploiești – Brașov – Sighișoara – Cluj Napoca; Brașov – Sfântu Gheorghe – Miercurea Ciuc – Bistrița – Cluj Napoca; București – Ploiești – Brașov; și Cluj Napoca – Alba Iulia – Deva – Arad – Timișoara.
ARF a contractat de la Alstom Ferroviaria SpA 37 de rame electrice inter-regionale de lung parcurs, printr-un acord semnat în martie 2022. Primul tren electric Alstom Coradia Stream din acest lot a sosit în România pe 4 decembrie 2023 și este în prezent în faza de testare. Deși livrarea celorlalte 36 de rame electrice RE-IR s-a întârziat, valoarea totală a contractului pentru achiziția celor 37 de unități electrice multiple, împreună cu serviciile de mentenanță pentru o perioadă de 15 ani, este de 2,42 miliarde lei, fără TVA. Trenurile destinate ARF au fost fabricate în Polonia.
