Statele din Uniunea Europeană iau în calcul să împingă cu încă zece ani termenul stabilit pentru introducerea unor taxe aplicabile carburanților utilizați de avioane și nave pe întreg teritoriul comunitar, întrucât momentan se confruntă cu dificultăți în a încheia o reformă mai veche a sistemului de taxare a energiei, potrivit unui proiect de document citat de Reuters.
Comisia Europeană a propus în 2021 o modificare a regulilor de impozitare a energiei, astfel încât acestea să fie corelate cu obiectivele de reducere a impactului schimbărilor climatice. Printre măsurile planificate figura introducerea treptată a taxelor pentru carburanții poluanți folosiți în aviație și transportul maritim, combustibili care, la nivel european, nu sunt supuși impozitării.
Întrucât statele membre s-au opus acestor schimbări, acum se discută amânarea lor cu un deceniu, perioadă în care aviația și transportul maritim ar rămâne scutite, conform unui document de negociere al UE menționat de Reuters.
„În 2035, Comisia ar trebui să examineze posibilitatea taxării navigației aeriene și maritime și să propună amendamente la această Directivă, acolo unde este adecvat”, se arată în textul respectiv.
Propunerea de compromis urmează să fie analizată de diplomații statelor membre într-o întâlnire programată vineri, la Bruxelles.
Impozite la carburanți doar pentru ambarcațiuni de agrement și avioane mici
Înainte de expirarea celor zece ani, doar aeronavele mici, de până la 19 locuri, precum și ambarcațiunile utilizate pentru „navigația privată de agrement”, ar putea fi incluse în categoria celor impozitate cu taxe minime la nivelul UE, se menționează în document. În același text se precizează că scutirea urmărește „menținerea poziției competitive a companiilor din UE”.
Blocul comunitar percepe deja impozite minime pentru alți combustibili, cum ar fi electricitatea sau benzina folosită în transportul rutier. De mult timp, organizațiile de mediu solicită modificarea cadrului fiscal astfel încât să fie sprijinită utilizarea combustibililor mai puțin poluanți, în detrimentul celor care generează emisii ridicate și sunt mai puțin eficienți energetic.
Totuși, schimbarea politicii fiscale la nivel european este dificilă, întrucât necesită aprobarea unanimă a tuturor guvernelor. Țările cu sectoare de shipping dezvoltate, dar și statele unde turismul are o pondere majoră, s-au opus, potrivit unor surse diplomatice.
Un plan anterior, care prevedea o scutire temporară pentru statele insulare, precum Irlanda și Malta, dar și pentru țările care dețin insule, cum este Spania, nu a reușit să obțină susținerea necesară.
Ultima variantă de document a fost redactată de Danemarca, care deține în prezent președinția rotativă a UE. Un reprezentant al acesteia a declarat că obiectivul este obținerea unui acord între statele membre privind modificarea fiscalității în cursul lunii noiembrie.
